Drog je dvignjena navpična opora, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje bremen. Pri večini viličarjev je teleskop oblikovan tako, da je obrnjen proti sprednjemu delu viličarja.
Zadnji del viličarja omogoča operaterju drugo stran. Podpira tovor in je pritrjen na oporo. To preprečuje drsenje tovora nazaj proti upravljavcu viličarja med dvigovanjem in delovnimi pogoji. Protiutež je utež, pritrjena na viličar, da izravna težo viličarja. To pomaga ohranjati stabilnost med dviganjem in premikanjem viličarja.
Kadar obremenitev ni centrirana (na primer motor ali drugi asimetrični deli), je treba skrbno oceniti težišče. Podatkovna ploščica dvigala vam bo povedala dvižno zmogljivost pri določenem centru tovora in višini tovora. Vsaka razprava o osnovah viličarjev je nepopolna brez razprave o težišču in trikotniku stabilnosti. Upravljavci viličarjev se težko naučijo, kako obdržati težišče znotraj trikotnika stabilnosti med treningom. Dejavniki, kot so težka in/ali neuravnotežena bremena, vožnja po nagnjenem ali neravnem terenu ali obračanje z velikimi obremenitvami, lahko povzročijo, da se težišče premakne izven trikotnika, kar ima lahko katastrofalne posledice
Kadar obremenitev ni centrirana (na primer motor ali drugi asimetrični deli), je treba skrbno oceniti težišče. Ploščica s podatki dvigala vam bo povedala dvižno zmogljivost pri določenem centru tovora in višini tovora. Vsaka razprava o osnovah terenskih viličarjev je nepopolna brez razprave o težišču in trikotniku stabilnosti. Med treningom je težko zaterenski viličaroperaterji, da se naučijo, kako obdržati težišče znotraj trikotnika stabilnosti. Dejavniki, kot so težka in/ali neuravnotežena bremena, vožnja po nagnjenem ali neravnem terenu ali obračanje z velikimi obremenitvami, lahko povzročijo, da se težišče premakne izven trikotnika, kar ima lahko katastrofalne posledice.
Prednostiterenski viličarjiso, da imajo dovolj konjskih moči, veliko moč, močno prilagodljivost okolju, lahko delajo v relativno težkih okoljih in jih je mogoče kadar koli natočiti z gorivom ter lahko delujejo dolgo časa. Slabosti so, da so hrupni, imajo veliko onesnaženje z izpušnimi plini, vzdrževanje motorja je bolj težavno, popravila pa so tudi težavna in nečista. Ko terenski viličar s štirikolesnim pogonom med vožnjo preklopi z nizke na visoko hitrost, dokler razmere na cesti to dopuščajo, postopoma pohodite stopalko za plin, da povečate hitrost, nato takoj dvignite stopalko za plin in nato hitro pohodite pedal sklopke, da postavite prestavno ročico v nevtralni položaj. Položaj, nato dvignite pedal sklopke in ga znova pritisnite, da hitro potisnete prestavno ročico v položaj za prestavljanje v višjo prestavo.
Previdnostni ukrepi za uporabo motorjaterenski viličar:
1 Nov stroj ali po remontu dizelski motor ne more od začetka delovati pri polni obremenitvi in visoki hitrosti. Delovati mora pri nizki hitrosti in majhni obremenitvi 50 ur, preden se lahko spremeni v normalno delovanje.
2. Prepričajte se, da je gorivo čisto. Po potrebi filtriramo skozi usedlino ali svilo. 3. Ohranjajte normalno temperaturo vode (70-85 stopinj) in tlak olja (0.2-0.4 MPa pri srednji hitrosti)
4. Med delovanjem so bile odkrite nepravilnosti in vozilo je bilo takoj pregledano. 5. Priporočljivo je, da kot hladilno vodo ne uporabljate "trde vode", da preprečite nabiranje vodnega kamna in skrajšate življenjsko dobo motorja.
