Terenski viličarji s štirikolesnim pogonomse uporabljajo za nakladanje in razkladanje materialov v centrih za distribucijo materiala s slabimi cestnimi razmerami, kot so letališča, doki, postaje, mestna gradbišča, polaganje cevovodov, razvoj naftnih polj, gorska gozdna območja in drugi terenski projekti. Imajo dobro mobilnost in zmogljivost na terenu. Uporabljajo se za nakladanje in razkladanje zabojnikov v dokih za tovor in za nakladanje in razkladanje materialov s strani vojakov med vojno. So industrijska vozila, ki lahko nakladajo, razkladajo, zlagajo in prenašajo materiale na pobočjih in neravnih tleh. Kot specialni viličar je po videzu podoben navadnim viličarjem, z vidika uporabe pa gre za dva različna izdelka in drug drugega ne moreta nadomestiti. Theterenski viličar s štirikolesnim pogonomtrg je obetaven. Lahko je opremljen z vilicami ali zamenjan z različnimi priključki za izboljšanje učinkovitosti delovanja. Ima različne strukturne tipe in se hitro razvija v tujini. Na splošno je sestavljen iz štirih glavnih delov: motorja, šasije, delovne naprave in električne opreme.
Strukturne značilnosti:
(1) Pogon na vsa kolesa z dobro prehodnostjo in zmogljivostjo na terenu. Med osema ni razlike, uporabljajo se pol-jeklene pnevmatike velikega premera s široko bazo
(2) Uporablja se zglobni okvir. Nihajni kot okvirja je običajno ±30 stopinj ~40 stopinj. Krmilni sistem je preprost in zahteva navadno krmiljeno pogonsko os. Majhen radij obračanja je mogoče doseči z upravljanjem volana, da okvir zaniha vodoravno, kar olajša poravnavo viličarja z materialom.
(3) Zaviranje vseh koles. Razen pri malotonaških viličarjih, ki uporabljajo zavorno strukturo v obliki čeljusti, so večinoma kolutne zavore s čeljustmi, velikotonaški viličarji pa uporabljajo tudi mokre zavore. Parkirna zavora je predvsem ročna zavora.
(4) Os Zadnja os terenskega vozila je pritrjena na okvir, sprednja os pa lahko niha navpično glede na okvir. Med okvirjem in sprednjo osjo je nameščen nosilni hidravlični cilinder. Ko se viličar dviguje, se dvižni portal ohranja v bočnem položaju z delovanjem hidravličnega cilindra; med vožnjo vozila sta zgornja in spodnja komora hidravličnega cilindra povezani skozi luknjo za dušenje, kar izboljša gladkost vožnje vozila.
(5) Ima večjo medosno razdaljo in kolotek. Povečajte bočno in vzdolžno stabilnost vozila.
(6) Dobra okretnost. Hitrost vozila je običajno (30~40) km/h. Dober pospešek pri vožnji in določena sposobnost plezanja.
(7) Nastavitev voznikovega sedeža. Voznikov sedež je običajno pomaknjen naprej, da ima upravljavec boljši pregled pri nakladanju.
(8) Potovalni sistem. Podobno kot pri nakladalcih obstaja veliko vrst mehanskega prenosa, mehanskega menjalnika s hidravličnim prestavljanjem, hidravličnega prenosa in hidrostatičnega prenosa. Razlika je v tem, da je uporabljena metoda ujemanja polne moči, njena obremenitev pa je pogoj plezanja pri polni obremenitvi.
Sestavineterenski viličarji s štirikolesnim pogonomki ne vlečejo tal: oddaljenost od tal terenskih viličarjev s štirikolesnim pogonom, terenske pnevmatike z visoko vsebnostjo gume. Sprednji štirikolesni pogon. Zasnova med motorjem in menjalnikom je kompaktna. Deluje lahko na težkih območjih, kot so razgiban teren, pesek ali blato.
Terenski viličar s štirikolesnim pogonom ima popolnoma hidravlični elektronsko krmiljen menjalnik, popolnoma hidravlično krmiljenje in krmiljenje pilotskega dela, zaradi česar je celoten stroj prilagodljiv in lahek. Celoten stroj je opremljen z dvoosnim šestkolesnim pogonom, ki ima velik oprijem in naredi njegovo telo stabilno; zgibni okvir ima majhen polmer obračanja; in je opremljen s sedežem Gramo.
Uspešnostterenski viličar s štirikolesnim pogonomje primeren za nakladanje in razkladanje materialov, paletiranje, prevoz na kratke razdalje in druge operacije na težkih cestnih razmerah, kot so mehka tla, travniki, močvirna tla, džungla, puščava, gore, rudniki in druge razgibane ceste. Opremljen je lahko tudi z opremo za nakladanje pnevmatik, ki nadomesti pnevmatike velikih rudarskih strojev, lahko pa je opremljen tudi s posebnimi oblikovanimi priključki.
